Карысная мадэль мае наступную тэхнічную схему: безмасляны паветраны кампрэсар прамога падлучэння складаецца з картэра, каленчаты вал вярчальна злучаны ў картэры, адзін канец каленчатага вала злучаны з рухавіком, другі канец каленчатага вала замацаваны на вентылятар, мантажны блок убудаваны ў верхнюю частку картэра, цыліндр замацаваны на мантажным блоку, поршань для сціснутага паветра размешчаны ў цыліндры, а поршань прыводзіцца ў рух і злучаны з каленчатым валам, картэр цыліндрычны , вентылятар размешчаны ў картэры і сувосевы з картэрам, мантажны блок забяспечаны воздухонаправляющим адтулінай для астуджэння вонкавай сценкі цыліндру, паветранаправальнае адтуліну злучана з унутранай паражніной картэра і верхняй паверхню мантажнага блока, бакавая сценка цыліндру забяспечаная цеплаадводам, паміж цеплаадводам і вонкавай сценкай цыліндру ўтвораны канал адводу цяпла, а таксама адтуліну для паветраводазвернуты да канала цеплаадводу.

Пераважная карысная мадэль: цыліндр круглы, мантажны блок прастакутны, цэнтр мантажнага блока забяспечаны злучальным адтулінай для цыліндру, адтуліна для паветравода размешчана па абодва бакі ад злучальнага адтуліны, а паветравод адтуліну забяспечана рэбрамі калянасці.

Карысная мадэль пераважна мае наступныя перавагі: таўшчыня сценак з абодвух бакоў адтуліны паветравода роўная.

Пераважным з карыснай мадэлі з'яўляецца тое, што картэр і цыліндр зроблены з алюмінія.

У параўнанні з вядомым узроўнем тэхнікі, карысны эфект карыснай мадэлі заключаецца ў тым, што картэр мае цыліндрычную форму, вентылятар размешчаны ў картэры і сувосевы з картэрам, а вентылятар замацаваны на адным канцы каленчатага вала.Калі каленчаты вал круціцца, вядучы поршань рухаецца ўверх і ўніз у цыліндры, каб сціснуць паветра.У той жа час вентылятар, замацаваны на каленчатым вале, таксама круціцца разам, ствараючы паток паветра. Паток паветра астуджае знешнюю сценку цыліндру праз адтуліну для накіроўвалай паветра.Картэр цыліндрычны.У параўнанні з картэрам прамавугольнай, трапецападобнай і іншых формаў, супраціўленне паветранага патоку меншае.Вентылятар размешчаны ў картэры і сувосевы з картэрам.Адлегласць ад вонкавага краю вентылятара да ўнутранай сценкі картэра раўнамерная і яе лёгка кантраляваць у невялікім дыяпазоне, што можа палепшыць хуткасць паветранага патоку. Знешняя сценка цыліндру лепш астуджаецца, а паветранакіравальнае адтуліну непасрэдна звязана з рассейваннем цяпла цыліндру

Паток паветра, які ствараецца вентылятарам, можна больш поўна выкарыстоўваць для астуджэння вонкавай сценкі цыліндру.