Паветраны кампрэсар выкарыстоўвае шэраг метадаў апрацоўкі для пераўтварэння навакольнага паветра ў сілавы блок спецыяльных інструментаў і механічнага абсталявання.Такім чынам, паветраны кампрэсар складаецца з розных кампанентаў і павінен быць добра абслугоўваны, каб забяспечыць яго нармальную працу.У большасці выпадкаў кампрэсар неабходна замяняць кожныя тры месяцы, маторны алей неабходна замяняць, фільтруючае прылада павінна быць ачышчана, градзірня павінна быць праверана, фільтруючае прылада павінна быць заменена не радзей аднаго разу ў год, а злучэнне павінна быць зацягнуты адзін раз.
1. Прачытайце артыкул кіраўніцтва карыстальніка.
Найбольш распаўсюджаныя праблемы з паветранымі кампрэсарамі можна параўнальна лёгка вырашыць з дапамогай кіраўніцтва па эксплуатацыі.Нягледзячы на ​​​​тое, што гэта гучыць вельмі проста, многія карыстальнікі паветраных кампрэсараў цалкам забываюць інструкцыю і звяртаюцца па дапамогу нават з некаторымі з самых вырашальных праблем.
Напрыклад, існуе вялікая верагоднасць таго, што адно з падключэнняў або каналаў у першую чаргу мае бескарысную праблему.У такіх выпадках нячаста няправільнае - рэдкая праблема, якую вырашыць складана.
Як усім вядома, неабавязкова спрабаваць адрамантаваць паветраны кампрэсар, не прачытаўшы артыкул інструкцыі па эксплуатацыі.Калі вы не выканаеце гэты крок, вы, верагодна, выдаткуеце шмат грошай.Калі вы нядаўна набылі кампрэсар, неабгрунтаваная рэгуляванне можа ануляваць гарантыю.
Натуральна, вам трэба ўважліва прачытаць артыкул і інструкцыю па прадукце, так як пошук рашэння цяжкасці можа зойме некалькі хвілін.У любым выпадку, кіраўніцтва па эксплуатацыі паветранага кампрэсара можа дапамагчы вам належным чынам справіцца з некаторымі звычайнымі паўсядзённымі праблемамі і прадухіліць з'яўленне няправільных тыпаў, якія могуць прывесці да анулявання гарантыі.
2. Зацягніце гайкі і анкерныя балты.
Паколькі паветраны кампрэсар выкарыстоўваецца штодня на працягу месяца і месяца, некаторыя гайкі і анкерныя балты абавязкова аслабляюцца.У рэшце рэшт, дэталі машыны таксама будуць рухацца разам з вібрацыяй машыны.Аслабленыя шрубы і стандартныя дэталі не азначаюць, што машына адвалілася, але гаечны ключ трэба выцягнуць.
Пры ўліку расхіствання розных бытавых прадметаў варта аслабіць каўпачок на кампрэсары.Гэты тып расхіствання звычайна з'яўляецца вынікам ваганняў.Вібрацыя ўзмацняецца, калі для прывада звышцяжкіх спецінструментаў выкарыстоўваецца паветраны кампрэсар.
Вызначце, ці сапраўды аслабленыя гайкі або анкерныя балты з'яўляюцца праблемай, і праверце ўручную, ці не пашкоджана кожная стандартная частка.Моцна трымаючы гаечны ключ, зацягніце аслаблены стандарт, пакуль не адчуеце, што анкерныя балты зацягнуліся.Гайка паварочваецца толькі ў той частцы, дзе яна больш не будзе рухацца.Калі вы паспрабуеце зацягнуць занадта моцна, вы можаце выдаліць анкерныя балты.
3. Ачысціце перапускны клапан.
Каб павысіць эфектыўнасць паветранага кампрэсара, ён павінен мець акуратны паветразаборнік.Падчас бесперапыннага выкарыстання кампрэсара на працягу некалькіх тыдняў часціцы пылу і іншае смецце ў паветры павінны ўсмоктвацца ў вентыляцыйныя адтуліны.Таму вельмі важна своечасова чысціць вентыляцыйныя адтуліны.Праблемы, выкліканыя забітымі паветразаборнікамі, асабліва часта ўзнікаюць, калі вы выкарыстоўваеце паветраны кампрэсар у якасці спецыяльнага інструмента для пыльных элементаў.Напрыклад, пнеўматычныя драварэзы і шліфавальныя машыны непазбежна ствараюць цвёрдыя часціцы пылу, якія хутка збіраюцца ў вентыляцыйных адтулінах.
У навакольным асяроддзі перапускны клапан таксама чарнее з-за розных часціц у паветры.Калі брук на будаўнічай пляцоўцы трэскаецца, пнеўматычны ключ, які выкарыстоўваецца на працягу ўсяго працэсу, будзе выкідваць часціцы пылу ў паветра.Жорны, пшанічную муку, соль і цукар пакуюць у тканкавыя мяшкі, а таксама млыны ў невялікія скрыні і посуд.
Незалежна ад офісных умоў, чысціце ўпускны клапан не радзей за адзін раз у тры месяцы, каб пераканацца, што адпрацаванае паветра чыстае.
4. Праверце шланг.
Шланг - гэта любы кампанент паветранага кампрэсара, а шланг - вельмі ўразлівы кампанент.Шланг, як частка, якая зніжае паветра ў сярэдзіне машыны, павінен быць цвёрдым, блізкім і свабодным.Такім чынам, шланг мае шмат абавязкаў, і вельмі лёгка адлюстраваць устойлівасць са зменай часу.
Непаслядоўнае працоўнае ціск можа пагоршыць гэтую праблему.Калі працоўны ціск занадта высокі, шланг, несумненна, расцягнецца, калі паветра будзе паступаць ад машыны да пнеўматычнага ключа.Калі працоўнага ціску недастаткова для цыркуляцыі сістэмы пасля таго, як час цыклу працоўнага ціску занадта высокі, шланг будзе крыху ўцягнуты.Пры перамяшчэнні шланга згіны і зморшчыны могуць лёгка прывесці да траўмы або смерці.Каб лепш пераканацца, што кампрэсар не спыняецца з-за пашкоджання шланга, рэгулярна абслугоўвайце шлангі.Пры зморшчынах або прыкметах пашкоджання заменіце шланг на новы.Калі іх праігнараваць, пашкоджаныя шлангі могуць знізіць высокую эфектыўнасць паветранага кампрэсара.
5. Зніміце і заменіце паветраны фільтр.
Фільтры ў паветраных кампрэсарах захопліваюць шмат адходаў падчас штодзённага выкарыстання.Гэты фільтр прызначаны для перавозкі цяжкіх грузаў.Без фільтра пыл і іншае смецце можа лёгка стварыць супраціў трэння на паветраным кампрэсары і паменшыць характарыстыкі пнеўматычнага ключа.Чысціня паветра мае вырашальнае значэнне для прымянення пнеўматычнага распыляльніка і спецыяльных сродкаў для сушкі.Уявіце сабе, як гэта дадатак выглядала б без усяго гэтага працэсу фільтрацыі паветра.Напрыклад, лакафарбавае пакрыццё можа забруджвацца іншымі спосабамі, жвірам або ўсё больш супярэчлівым.
На зборачным прадпрыемстве якасць паветранага фільтра ўплывае на ўсю лінейку прадукцыі.Нават калі ёсць праблема з трубаправодам, якую можна захаваць, пнеўматычнае прыкладанне, якое выклікала праблему, павінна быць зменена.
Як усім вядома, нават сам фільтр можа зрабіць усё магчымае.Функцыя фільтруючага прылады - сартаваць усю пыл, у адваротным выпадку гэта прывядзе да памяншэння паветра і пагаршэння якасці працы вузла, але трываласць напаўнення фільтруючага прылады будзе слабей.Таму вельмі важна кожны год замяняць паветраны фільтр.
6. Зліце кандэнсат з ёмістасці для захоўвання вады.
Непазбежным пабочным прадуктам скарачэння паветра з'яўляецца вільгаць, якая назапашваецца ва ўнутранай канструкцыі машыны ў выглядзе кандэнсату.Рэзервуар для захоўвання вады ў паветраным кампрэсары прызначаны для пераварвання і паглынання вады з адпрацаванага паветра.Такім чынам, калі само паветра дасягае месца прызначэння, яно застаецца сухім і чыстым.Памяншэнне прысутнасці вады ў паветры з'яўляецца найбольш верагоднай праблемай прычынення шкоды ад вады.Вада таксама зніжае якасць пнеўматычных архітэктурных пакрыццяў.Напрыклад, на заводзе па зборцы аўтамабіляў, калі занадта шмат вады трапляе на фарбу, лакафарбавае пакрыццё і фарба на аўтаматызаванай вытворчай лініі, верагодна, будуць станавіцца ўсё больш дэфіцытнымі і афарбоўвацца.Улічваючы высокі кошт аўтаматычнай зборкі, неасушаныя ёмістасці для кандэнсату, верагодна, прывядуць да дарагіх і працаёмкіх замен.
Як і фільтруючы блок, назапашвальны бак з часам запаўняецца.Калі рэзервуар для захоўвання вады перапоўнены, ёсць верагоднасць, што вада працячэ ў астатнюю частку машыны і зноў адчуе паветра.Што яшчэ горш, вада будзе гніць і вылучаць рэзкія пахі і рэшткі ў адпаведнасці з праграмным забеспячэннем сістэмы паменшанага паветра.Таму асабліва важна своечасова зліваць рэзервуар для сухой вады.
7. Ачысціце масляны бак кампрэсара.
Аднак паветраны кампрэсар кожны год неабходна дадаткова абслугоўваць.Праблема тут звязана з натуральнымі цвёрдымі часціцамі, якія з часам могуць назапашвацца ў адстойніку і стаць шкоднымі.Такім чынам, калі алейны бак не чысціць адзін раз у год, вадкасць у цэнтры машыны можа быць шкоднай.
Ачысціце масляны бак, зліце рэшткі пароў, а затым высмоктвайце ўнутраную структуру алейнага бака.У залежнасці ад канструкцыі назапашвальніка можна замяніць фільтр, каб выдаліць пакінуты смецце.
8. Праверце працэдуру адключэння паветранага кампрэсара.
Часам паветраныя кампрэсары павінны быць выключаны, каб абараніць іх фізічнае і псіхічнае здароўе.Вельмі тыповы выпадак, калі машына занадта гарачая, каб працаваць належным чынам.Пры працы ў такіх умовах машына можа перагрэць унутраную структуру, і кампаненты могуць у канчатковым выніку стаць неэфектыўнымі.Чым больш машына, тым большы ўрон і вышэйшы кошт.Для лепшага абслугоўвання ўнутранай канструкцыі большасць кампрэсараў абсталявана арганізацыяй ахоўнага адключэння.Механізм прызначаны для працы пры перагрэве кампрэсара або пры нізкім працоўным ціску.Як перагрэты кампутар, які блакуецца і перазапускаецца, працэдура адключэння паветранага кампрэсара абараняе ўнутраныя элементы машыны ад смажання.
Як вядома, сама сістэма часам можа не актывавацца.Адключэнне можа нават стаць праблемай у вільготных і халодных умовах працы.У такім выпадку з-за тэмпературы навакольнага паветра высокая трываласць пры фактычнай працы і нагрузка на кампрэсар павялічацца.Звярніцеся да кіраўніцтва вашага ўладальніка, каб даведацца, як праверыць вашу сістэму кіравання бяспекай і падтрымліваць яе ў належным стане.
9. Замяніць алей
Не ва ўсіх паветраных кампрэсарах выкарыстоўваецца аўтамабільнае масла, але іх трэба мяняць, як і аўтамабіль.Само маторнае масла павінна заставацца свежым і пранікальным, каб розныя кампаненты аўтамабільнага рухавіка функцыянавалі стабільна.
У вільготным і халодным асяроддзі маторнае масла губляе сваю глейкасць і ў канчатковым рахунку не можа належным чынам змазваць усе ўнутраныя структурныя кампаненты паветранага кампрэсара.Недастатковая змазка можа выклікаць трэнне і ўнутранае напружанне на рухомых кампанентах сплаву металічнага матэрыялу, якія могуць быць пашкоджаны і неэфектыўнымі на працягу значнага перыяду часу.Сапраўды гэтак жа, халоднае офіснае асяроддзе можа спрыяць адукацыі алею, асабліва калі вада змешваецца са змешанымі рэчывамі.
У кожным час цыклу прымянення паступова, калі ласка, алей першым.Замяняйце алей штоквартальна (або прыкладна праз 8000 гадзін, у залежнасці ад таго, што наступіць раней).Калі вы пакідаеце машыну ў стане спакою на працягу многіх месяцаў, заменіце алей новым.Алей павінна мець сярэднюю глейкасць, і ў нармальнай цыркуляцыйнай сістэме адсутнічаць прымешкі.
10. Разбярыце і заменіце абсталяванне для падзелу масла/паветра.
Паветраны кампрэсар з алейнай змазкай мае функцыю зварачнага дыму.Гэта значыць кампрэсар рассейвае алей у паветры па машыне.Як усім вядома, алейныя сепаратары выкарыстоўваюцца для атрымання аўтамабільнага масла з паветра задоўга да таго, як паветра пакіне машыну.Такім чынам, машына застаецца увлажненной, а паветра ў вузле застаецца сухім.
Такім чынам, калі алейны сепаратар перастае працаваць належным чынам, паветра, верагодна, разбурыць алей.Сярод мноства пнеўматычных уздзеянняў наяўнасць зварачнага дыму можа быць разбуральным.Пры выкарыстанні спецыяльнага інструмента для пнеўматычнай афарбоўкі зварачныя пары ўздзейнічаюць на фарбу, у выніку чаго на паверхні з'яўляюцца каляровыя плямы і невысыхае пакрыццё.Такім чынам, алейны сепаратар неабходна замяняць кожныя 2000 гадзін або радзей, каб гарантаваць, што сціснутае паветра застаецца чыстым.