Асноўныя прычыны, па якіх не запускаецца погружной помпа з нержавеючай сталі, і метады ачысткі:

1. Выключальнік сілкавання і вілка дрэнна датыкаюцца (зменена або заменена)

2. Лінія кіравання была бяспечна спалена（ Замена (БЯСПЕЧНА)

3. Галоўны ланцуг быў бяспечна спалены（ Замена (БЯСПЕЧНА)

4. Кандэнсатар двухфазнага погружного помпы з нержавеючай сталі згарэў (заменны кандэнсатар)

5. Трохфазны погружной помпа з нержавеючай сталі не адпавядае фазе（ Уключыце (ланцуг разрыву фазы)

4、 Погружной помпа з нержавеючай сталі не можа працаваць на халастым ходу

Прычына, па якой погружной помпа з нержавеючай сталі не можа працаваць на халастым ходзе: метад астуджэння звычайнага погружного помпы з нержавеючай сталі вадзяное астуджэнне.Унутранае вадзяное астуджэнне, знешняе вадзяное астуджэнне або знешняе і ўнутранае падвойнае вадзяное астуджэнне, вада патрабуецца ў якасці асяроддзя для завяршэння астуджэння і рассейвання цяпла погружной помпы з нержавеючай сталі.Калі погружной помпа з нержавеючай сталі працуе на халастым ходу, няма вады для астуджэння награвальных частак, такіх як абмоткі і падшыпнікі помпы, таму помпа не можа працаваць на халастым ходу.

Унутраны і знешні метад падвойнага вадзянога астуджэння погружной помпы мае добры эфект астуджэння.Унутраная паражніна погружной помпы запоўнена вадой, а стрыжань статара, абмотка статара, стрыжань ротара і абмотка ротара (накіроўвалы ротара і канцавое кольца ротара) апускаюцца ў ваду, якая непасрэдна астуджаецца вадой у машыне.Цяпло, якое выпрацоўваецца стратамі ў жалезе статара рухавіка, стратамі супраціву абмоткі статара і часткай страт супраціву канцавой абмоткі, непасрэдна праходзіць праз стрыжань статара і перадаецца астуджальнай вадзе, якая цячэ праз знешнюю паверхню кажух праз кажух.Частка цяпла, якое ўтвараецца ў выніку страт на супраціў абмоткі ротара і страт у ротары, непасрэдна перадаецца статару праз паветраны зазор і адводзіцца астуджальнай вадой па-за рухавіком праз статар;Іншая частка вады, якая перадаецца ў паражніну ротара, разам з іншай часткай цеплавой страты на супраціў, якая перадаецца канцавой абмоткай статара ва ўнутраную паражніну для запаўнення вадой, і цеплынёй, якая выпрацоўваецца ў выніку механічных страт, перадаецца да стрыжня статара, корпуса і сядзенне падшыпніка праз напаўненне вады ва ўнутранай паражніны, і, нарэшце, да астуджальнай вады праз паверхню корпуса рухавіка, сядзенне падшыпніка і іншыя дэталі.

Яшчэ адна прычына, па якой погружной помпа не можа працаваць на халастым ходу, заключаецца ў тым, што галаўная частка погружного рухавіка гладкая з вадой.Калі ён працуе на халастым ходу без вады, паміж валам помпы і ўтулкай падшыпніка будзе адбывацца сухое шліфаванне.Матор вельмі просты, перагрузіцца і нагрэецца, і матор згарыць.