Установачны памер і ступень магутнасці рухавіка серыі Y2 адпавядаюць стандарту IEC, які адпавядае нямецкаму стандарту din42673.Гэта таксама тое ж самае, што і рухавік серыі Y.Ступень абароны корпуса - IP54, метад астуджэння - ic41l, сістэма бесперапыннай працы (S1).Ужываецца ізаляцыя класа F, а павышэнне тэмпературы ацэньваецца ў адпаведнасці з класам B (за выключэннем таго, што ўсе спецыфікацыі 315l2-2 і 4355 ацэньваюцца ў адпаведнасці з класам F), і індэкс шуму ад нагрузкі павінен быць ацэнены.Намінальнае напружанне рухавіка серыі Y2 складае 380 В, а намінальная частата - 50 Гц.Магутнасць ніжэй за 3 кВт - гэта метад падключэння Y, а іншыя магутнасці - метад падключэння △.Вышыня месца працы рухавіка не павінна перавышаць 1000 м;Тэмпература навакольнага паветра змяняецца ў залежнасці ад сезону, але не перавышае 40 ℃;Мінімальная тэмпература навакольнага паветра - 15 ℃;Сярэдняя максімальная адносная вільготнасць у самы вільготны месяц 90%;Пры гэтым сярэднямесячная мінімальная тэмпература не вышэй за 25 ℃

Рухавікі серыі Y2 маюць дзве канструкцыі.Адзін падыходзіць для агульнага механічнага ўзгаднення і экспартных патрэб.Ён мае высокую эфектыўнасць пры невялікай нагрузцы, лепшы энергазберагальны эфект у рэальнай працы і высокі крутоўны момант блакаванага ротара.Гэтая канструкцыя называецца серыяй y2-y.Цэнтральная вышыня складае 63 ~ 355 мм, а магутнасць складае ~ 315 кВт.Рухавік адпавядае тэхнічным умовам трохфазнага асінхроннага рухавіка серыі JB / Y2 (1p54) (каркас № 63 ~ 355).Значэнне мадэлі: напрыклад, y2-200l1-2y: "Y2" уяўляе канструкцыю другой мадыфікацыі асінхроннага рухавіка, "200" уяўляе вышыню цэнтра, "L" уяўляе даўжыню рамы, "1" уяўляе серыйны нумар даўжыня стрыжня, ​​"2" - колькасць полюсаў, "Y" - першая канструкцыя (якую можна апусціць).Другая канструкцыя мае высокую эфектыўнасць пры поўнай нагрузцы і больш падыходзіць для працяглай працы і прымянення ў выпадках высокай хуткасці нагрузкі, такіх як супастаўленне вадзянога помпы і вентылятара.Гэтая канструкцыя называецца серыяй y2-e, з вышынёй цэнтра 80 ~ 280 мм і магутнасцю ~ 90 кВт.Рухавік адпавядае тэхнічным умовам трохфазнага асінхроннага рухавіка серыі JB / Y2 (1p54) (каркас № 80 ~ 280).Значэнне мадэлі: напрыклад, y2-200l2-6e: "Y2" уяўляе канструкцыю другой мадыфікацыі асінхроннага рухавіка, "200" уяўляе вышыню цэнтра, "L" уяўляе даўжыню рамы, "2" уяўляе серыйны нумар даўжыня стрыжня, ​​"6" - колькасць полюсаў, "e" - другая канструкцыя

Знешні профіль колы асновы серыйнага рухавіка квадратны і круглы, а цеплаадвод вертыкальна і гарызантальна размеркаваны паралельна.Усе яны прымаюць структуру з чыгуну.Акрамя таго, h63 ~ 112 таксама мае структуру для ліцця пад ціскам з алюмініевага сплаву.2. Гэтая серыя рухавікоў мае неглыбокую кантавую структуру вечка, павялічвае колькасць і памер унутраных рэбраў калянасці, усе маюць чыгунную канструкцыю і h63 ～112 таксама мае структуру для ліцця пад ціскам з алюмініевага сплаву.Для палягчэння карыстання і тэхнічнага абслугоўвання дадаецца прылада для залівання масла без адключэння для h180 і вышэй.

3. Ступень абароны размеркавальнай скрынкі IP55.Каб паменшыць вагу рухавіка, размеркавальная скрынка h63 ~ 280 выраблена з ліцця пад ціскам з алюмініевага сплаву (можна таксама выкарыстоўваць чыгун), а H315 ~ 355 — з чыгуну.У скрынцы усталяваны спецыяльны зазямляльнік.Месца ўстаноўкі термозащитного прылады разлічана на h160 і вышэй падставы машыны.Уваходнае адтуліну для сілкавання мае уваходную лінію з падвойнымі адтулінамі, і ёсць дзве ўшчыльняльныя структуры: адна - шыфруючая вечка, а другая - фіксуючая пячатка.Размеркавальная скрынка звычайна размешчана ў верхняй частцы падставы і можа быць выведзена з чатырох бакоў.Акрамя таго, размеркавальная скрынка чыгуннай асновы H80 ~ 355 таксама можа быць размешчана збоку ад асновы